Da der Exportboom, der die chinesische Wirtschaft durch einen Großteil der Pandemie getragen hat, an Schwung verliert, erörtern unsere Charterexperten in der Region, ob die Flaute von Dauer ist und was dies für die Luftfrachtbranche bedeutet.
Ist Chinas Exporteinbruch von Dauer?
Ungeachtet der Bemühungen Chinas, Covid-19 einzudämmen, blieben die Produktions- und Exportindustrien des Landes während der Pandemie stabil.
„Die weltweit hohe Nachfrage nach persönlicher Schutzausrüstung (PSA), Antigen-Schnelltests und Gütern wie Autos und Elektronik hat unser Cargo-Charter-Team in den letzten Jahren sehr stark ausgelastet", erläutert Oscar Liu, Cargo Director bei ACS in Peking (Bild unten).
„Der überwiegende Teil des weltweiten Luftfrachtverkehrs wurde vor der Pandemie über Passagierflugzeuge und deren Kapazität in den Frachträumen abgewickelt. Als diese Maschinen am Boden bleiben mussten, suchten Unternehmen nach Alternativen, um die Lieferketten aufrecht zu erhalten. Und hier kamen wir ins Spiel: Wir beschafften dedizierte Frachtflugzeuge und organisierten hunderte Cargocharter, um diese Lücke zu füllen.“
Allerdings verlor der Exportboom, der die chinesische Wirtschaft durch einen Großteil der Pandemie getragen hat, an Schwung. Im November 2022 gingen die Exporte im Vergleich zum Vorjahr um 8,7 Prozent zurück und im Dezember folgte ein weiterer Rückgang um 9,9 Prozent, wie aus den Daten des chinesischen Zollamtes hervorgeht.
Was beeinflusst die chinesischen Exporte?
Bevor China Ende 2022 seine Covid-19-Beschränkungen lockerte, gingen die US-amerikanischen Fertigungsaufträge um 40 Prozent zurück. Die Container-Reedereien setzten daraufhin teilweise ihre Dienste aus, um im Rahmen einer Strategie des „aktiven Kapazitätsmanagements", ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage herzustellen.
„In den letzten Monaten wurde viel über die geringere weltweite Nachfrage nach chinesischen Waren, insbesondere aus den USA, berichtet", sagt Stephen Fernandez, Regionaldirektor für Indochina bei ACS. „Und es stimmt, dass die Nachfrage seit Mitte 2022 zurückgegangen ist. Dafür lassen sich aber verschiedene Gründe wie steigende Zinsen, Inflation und eine drohende Rezession anführen. Wir haben auch weniger Anfragen für Lieferungen von Schnelltestes, da die Regierungen ihre Covid-19-Testrichtlinien gelockert haben.“
„Ein Großteil des jüngsten Rückgangs des chinesischen Exportvolumens lässt sich jedoch auf innere Faktoren zurückführen. Die Null-Covid-Politik des Landes, die fast das ganze Jahr 2022 durchgesetzt wurde, führte zu wochenlangen Fabrikschließungen und Schwierigkeiten mit der globalen Nachfrage Schritt zu halten.“
„Als dann Ende 2022 die strengen Maßnahmen aufgehoben und der internationale Reiseverkehr wieder aufgenommen wurden, hatten Fabriken mit einem hohen Krankenstand zu kämpfen, da sich die Arbeitnehmer mit dem Virus infizierten. Dieses Problem legte sich recht schnell, aber die Produktion in den Fabriken verlangsamte sich zum chinesischen Neujahrsfest im Januar erneut, da die Beschäftigten zum ersten Mal seit drei Jahren wieder zu ihren Familien reisen und gemeinsam feiern konnten.“
„Während die Nachfrage aus dem Westen in den kommenden Monaten vergleichsweise niedrig bleiben könnte, da die Länder selbst mit wirtschaftlichen Post-Covid-Folgen zu kämpfen haben, gehen wir davon aus, dass die chinesischen Exporte wieder auf ihr übliches hohes Niveau ansteigen werden. Ein saisonbedingter Rückgang um das chinesische Neujahrsfest ist absolut normal. Und auch wenn die jüngsten Exportstatistiken eher beunruhigend erscheinen, liegt das wohl daran, dass sie mit den ungewöhnlich hohen Zahlen aus dem gleichen Zeitraum im Jahr 2021 verglichen werden.“
Neue Märkte
Trotz des Exporteinbruchs Ende 2022 erreichte China im gleichen Jahr einen Rekordwert von 878 Milliarden Dollar Handelsüberschuss. China bleibt zwar mit einigem Abstand der größte Produzent und Exporteur der Welt, aber laut MDS Transmodal, ist der globale Marktanteil des Landes bei bestimmten Konsumgüterexporten allmählich zurückgegangen. Die Produktion von Bekleidung und Accessoires (-4 Prozent), Reiseartikeln und Handtaschen (-13 Prozent), Möbeln (-11 Möbeln) und Schuhen (-7 Prozent) wird im Jahr 2022 niedriger ausfallen als 2016.
„Die chinesischen Grundstückspreise und Personalkosten sind in den letzten Jahren gestiegen“, erklärt Oskar Liu. „In Kombination mit verschiedenen anderen Faktoren hat das dazu geführt, dass bestimmte Gewerbe, nach Produktionsstandorten in anderen Ländern suchen. Einige produzieren nun näher an ihrer Heimat, andere hingegen haben neue Standorte wie Vietnam (das im Jahr 2022 einen Rekord-Exportumsatz von 371,5 Milliarden Dollar verzeichnete, 10,5 Prozent mehr als im Vorjahr), Kambodscha, Malaysia, Bangladesch, Indien und Taiwan für sich entdeckt."
„Um dem entgegenzuwirken, haben chinesische Hersteller damit begonnen, ihre Produktion zu diversifizieren und von Gütern wie Möbel und Kleidung auf andere Produkte wie High-Tech-Equipment umzustellen. Diese neuen Wachstumsmärkte in China und ganz Asien wirken sich auf die Zahl der Charteranfragen aus, die wir in der Region und weltweit erhalten."
Neue Charteranfragen
„Wir haben einen Anstieg bei den Nachfragen für Privat- und Gruppencharter feststellen können. Das hängt natürlich mit den 2022 gelockerten nationalen und internationalen Reisebeschränkungen zusammen. Aber wir erhalten auch mehr Charteranfragen von Geschäftsleuten, die zu Messen und Fabriken reisen, immer auf der Suche nach neuen Handelsrouten und Produktionsstandorten", berichtet Oscar Liu.
Stephen Fernandez verdeutlicht, dass dieser Trend sowohl in ganz Südostasien als auch in China selbst zu beobachten ist. „2022 verzeichneten unsere Passagier-Charterabteilungen einen Anstieg bei Anfragen und Buchungen um 166 Prozent im Vergleich zu den Werten vor der Pandemie im Jahr 2019.“
„Einen Teil dieses Wachstums kann auf unsere Geschäftsstelle in Singapur zurückgeführt werden, die kurz vor der Pandemie eröffnet wurde. Aber wir haben auch eine enorme Zunahme in der gesamten Region registriert, insbesondere auf den Philippinen, in Kambodscha sowie Malaysia.“
Sobald Unternehmen neue Produktionsstandorte errichtet haben, benötigen sie oft Frachtcharter, um bei aufkommenden Problemen die Lücken zu füllen. „Traditionelle chinesische Handelsrouten sind seit Jahrzehnten etabliert, wobei die Waren meist über den Seeweg transportiert werden", betont Oscar Liu. „Der Aufbau neuer Lieferketten ist oft mit Anlaufschwierigkeiten verbunden, vor allem bei den zu erwartenden Unterbrechungen im heutigen Frachtverkehr. Wenn Waren kurzfristig und schnell befördert werden müssen, ist ein Frachtcharter die schnellste Lösung."
Wie ACS Probleme überwindet
„Unser Team (Bild oben) hat gerade sein zehnjähriges Jubiläum in Peking gefeiert, während unsere Niederlassung in Hongkong seit fast 15 Jahren besteht", fasst Oscar Liu zusammen. „In dieser Zeit haben wir in Asien sowie der Pazifikregion starke Lieferantenbeziehungen aufgebaut und Branchenkenntnisse gesammelt. Gemeinsam mit der Vielzahl an Flugzeugen, die uns weltweit zur Verfügung stehen, können wir damit immer das passende Flugzeug zum besten Preis für die individuellen Anforderungen jedes Kunden finden.“
„Unsere Kontakte und Erfahrungen erlauben es uns auch, komplexe und kurzfristige Charterlösungen anzubieten. Wenn wir einen Anruf von einem Kunden erhalten, der dringend Fracht transportieren muss, um die Versorgungsketten am Laufen zu halten, kann unser Team oft innerhalb von 24 Stunden ein Flugzeug in die Luft bringen und den Charter in der Hälfte der Zeit erledigen. Außerdem offerieren wir einen umfassenden Service, der von der Dokumentation über den Kurierdienst an Bord bis hin zum Transport am Boden alles beinhaltet.“
„Wir setzen alles daran unseren Kunden in China bei allen Anforderungen, die die Welt nach der Covid-19-Pandemie mit sich bringt, zu helfen. Außerdem ist das globale Netzwerk an Büros von Air Charter Service besten aufgestellt, um mögliche Probleme zu überwinden, die durch den Aufbau neuer Produktionslieferketten im gesamten asiatischen und pazifischen Raum sowie weltweit entstehen."
Kontaktieren Sie unser Team noch heute und erfahren Sie mehr darüber, wie wir Sie bei Ihren Anforderungen an einen Frachtcharter unterstützen können.